Op 1 januari 2021 veranderde het Brusselse straatbeeld . Vanaf die dag werd 30 km/u de standaard in vrijwel het gehele Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Deze maatregel is geen toeval, maar een essentieel onderdeel van het Actieplan Verkeersveiligheid 2021 – 2030: het regionale actieplan dat streeft naar een veiligere, gezondere en meer leefbare stad voor elke Brusselaar en bezoeker.

De weg naar Stad 30: waarom deze verandering?

De invoering van de zone 30 was een noodzakelijk antwoord op de jarenlange uitdagingen van de hoofdstad: zware verkeersdrukte, geluidsoverlast en een onaanvaardbaar hoog aantal verkeersslachtoffers.

Sinds de officiële start op 1 januari 2021 zijn alle 19 Brusselse gemeenten getransformeerd tot een Stad 30. De eerste resultaten spreken voor zich:

• Hogere veiligheid: Het aantal ongevallen en de ernst van de letsels nam merkbaar af.
• Betere leefkwaliteit: Straten zijn stiller en de publieke ruimte voelt minder gejaagd aan.
• Vlotter verkeer: Een constante, lagere snelheid zorgt vaak voor een betere doorstroming dan het constante 'stop-and-go' verkeer.

Waar geldt de zone 30 precies?

In Brussel is 30 km/u de norm, tenzij het expliciet anders is aangegeven.

• De standaard: 30 km/u in nagenoeg alle straten van het gewest.
• Uitzonderingen: Enkele grote verkeersassen waar 50 km/u (of incidenteel 70 km/u) is toegestaan. Deze wegen herken je aan de specifieke verkeersborden.
• Extra rust: In 'ontmoetingszones' ligt de limiet zelfs op 20 km/u, waarbij voetgangers de volledige breedte van de straat mogen gebruiken.