Mobiliteit

Verschillende acties worden ondernomen om Brussel verkeersveiliger te maken. Ontdek hier welke mobiliteitsplannen momenteel van kracht zijn.

Met het Actieplan Verkeersveiligheid 2021 – 2030 neemt Brussel Mobiliteit verschillende maatregelen om het aantal verkeersslachtoffers in Brussel te verminderen. De Brusselse regering nam namelijk in 2019 een duidelijk standpunt in: nul verkeersdoden en zwaargewonden tegen 2030 op de gewestwegen. Dit is de zogenaamde Vision Zero.

Er liggen 8 principes aan de basis van deze Vision Zero-strategie: 

1
Verkeersdoden zijn geen ongevallen

Een overlijden in het verkeer is geen onvermijdelijke ‘natuurwet’. Wij geloven dat elk dodelijk slachtoffer te vermijden is door de juiste keuzes te maken in infrastructuur en beleid.

5
Rekening houden met menselijk gedrag

Het verkeerssysteem moet ‘vergevingsgezind’ zijn.
We houden rekening met alle factoren: van een gebrek aan ervaring tot bewuste risico’s. de weg moet zo ingericht zijn dat veilig gedrag de logische keuze is.

2
Risico’s minimaliseren is de norm

Het verkeerssysteem moet zo ontworpen worden zijn dat het risico voor elke weggebruiker, van voetganger tot automobilist, tot het absolute minimum wordt herleid.

6
De straat is meer dan asfalt

Een straat heeft drie functies die in balans moeten zijn: het is een plek om te wonen (lokaal leven), om handel te drijven (economie) en om je te verplaatsen (mobiliteit). Geen enkele functie mag de veiligheid van de andere verdringen.

3
De menselijke maat als graadmeter

Het menselijk lichaam is kwetsbaar. De impact die een lichaam kan verdragen bij een botsing is de enige juiste basisparameter om te bepalen wat een aanvaardbare snelheid is.

7
Veiligheid is een gedeelde verantwoordelijkheid

Iedereen draagt een steentje bij, maar wie de grootste impact heeft, draagt de zwaarste last. Dat geldt voor de gewone burger op de weg, maar ook voor de politicus die de wetten schrijft en de ingenieur die de weg ontwerpt.

4
Een fout mag niet fataal zijn

Mensen maken fouten. Of een fout nu voortkomt uit onoplettendheid of onwetendheid: een verkeerde inschatting op de weg mag nooit leiden tot de dood of een ernstig letsel.

8
Verkeersveiligheid als gemeenschappelijk goed

Een veilige stad is van ons allemaal. Elke burger, agent, rechter en wegenbouwer draagt bij binnen zijn eigen mogelijkheden. Samen creëren we een omgeving waarin iedereen zich zonder angst kan bewegen.

Meer informatie over dit actieplan is te vinden op: https://be.brussels/nl/transport-mobiliteit/verkeersveiligheid/actieplan-verkeersveiligheid

Het Brussels Hoofdstedelijke Gewest heeft eveneens een gewestelijk mobiliteitsplan voor duurzame stedelijke mobiliteit ontwikkeld voor de periode 2020 – 2030 genaamd “Good Move”. Het plan heeft als doel de levenskwaliteit van de Brusselaars te verbeteren en de ambities van het toekomstige Gewestelijk Plan voor Duurzame Ontwikkeling (GPDO) te ondersteunen.

Good Move werd ontworpen rond 6 grote thema’s:

1
Good Neigbourhood

Wijken op mensenmaat: mobiliteit slim inrichten voor een hogere levenskwaliteit.

4
Good Choice

Inspireren tot slimme en duurzame mobiliteit die bij je past.

2
Good Network

Vlot door de stad dankzij complementaire en betrouwbare vervoersnetwerken.

5
Good Partner

Samen naar resultaat: een gecoördineerde aanpak waarbij iedereen zijn verantwoordelijkheid neemt.

3
Good Service

Een compleet aanbod aan vervoersdiensten op maat die de behoefte aan een eigen wagen wegneemt.

6
Good Knowledge

Meten en verbeteren: het beleid constant evalueren op basis van feiten en cijfers.

Meer informatie en nieuwe updates over dit mobiliteitsplan is te vinden op: https://data-mobility.irisnet.be/home/nl/